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Müller-Mitteltal LKW-TANDEM-DREISEITEN-KIPPER 

Technische Daten: 
Gesamtgewicht ca. (techn./zul.): 14.400/14.400 kg 
Eigengewicht (+/- 5% Toleranz) ca.: 3.350 kg 
Nutzlast ca. (techn./zul.): 11.050/11.050 kg 
Stützlast: 1.000 kg 
Zugöse Ø: 40 mm  
Freie Zugrohrlänge ca.: 2.006 mm  
Gesamtlänge/Kuppellänge ca.: 7.145/7.095 mm 
Gesamtbreite ca.: 2.550 mm  
Kipp-Pritschenlänge im Lichten: 5.000 mm 
Kipp-Pritschenbreite im Lichten: 2.420 mm  
Bordwandhöhe im Lichten: 500 mm  
Kupplungshöhe unbeladen (+/- 150 mm) ca.: 925 mm  
Bodenhöhe beladen/unbeladen ca.: 1.050/1.080 mm  
Spurweite: 1.925 mm  
Achsabstand: 1.140 mm  
Bereifung: 4x 385/55R19.5 
Kippwinkel seitlich und hinten : 48 ° 
Erforderlicher Ölbedarf Kippanlage ca: 15 ltr. 
Erforderlicher Öldruck: 200-220 bar 
Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug luftgefedert): 27,00 kN 
Erforderlicher V-Wert (Zugfahrzeug mech. gefedert): 36,00 kN 

Die angegebene Nutzlast entspricht der Anhängergrundausstattung ohne Optionen. 
Optionen bedeuten Mehrgewicht bzw. geringere Nutzlast. 

Ausstattung 

Tandem-Fahrgestell: 
- Schweißkonstruktion aus Feinkornstahl mit 2 Aufnahmeschächten für 
einen geräuscharmen Transport von ALU-Anlegerampen. Unterfahrschutz hinten 
angeschraubt, entspricht der neuen Richtlinie UNECE R58 Ä03 
- Motorhydraulische Dreiseiten-Kippanlage in Einrohrausführung SVK BG3 für max. 
40 Liter/Min. Förderleistung. 340 bar Hubbegrenzer direkt am Zylinder integriert, 
Kippwinkel für alle 3 Seiten separat einstellbar mit Sicherungsseil für Kipp-Pritsche 
- Höhenverstellbare Getriebestützwinde vorne mit Last- und Schnellgang 
- 2x Klappstützen hinten, bedienungsfreundlich außenliegend 
- Auflastung auf 14.400 kg Gesamtgewicht mit entsprechend erhöhter Nutzlast 

Tandem-Fahrwerk: 
- Achsen namhafter Hersteller mit wartungsarmem Tandem-Ausgleichs-Aggregat 
- Bereifung 385/55R19.5 
- Stahlfelgen, silber 
- Reifenhersteller Continental, sofern bei Auslieferung verfügbar 

Zugeinrichtung: 
- Zugrohr in Schweißkonstruktion, stufenlose Höhenverstellung mit Winde. 
Alle Versorgungsleitungen zum Zugfahrzeug geschützt im Zugrohr verlegt 
- Freie Zugrohr-Länge (Mitte Öse bis Stirnwand) ca. 2.006mm, gekröpft 
- Zugöse Ø 40 mm 

Kipper-Aufbau: 
- Kipp-Pritsche aus Hauptrahmen, Mittelrahmen und Außenrahmen in 
Kastenbauweise. Kugelhalbschalen mit geräuschdämpfenden Polyamideinlagen 
hinten angeschraubt, stirnseitig mit Kippklauen. Kippstecker in vertauschsicherer 
Ausführung. Heckrungen angeschraubt, feuerverzinkt ohne Decklack. 
Bordwandverschlüsse angeschraubt 
- Kipp-Pritsche 5.000x2.420 mm (Abmessung im Lichten) 
- Boden aus Feinkornstahl S 420 MC, 4 mm stark (Bodenwellung durch 
Schweißverzug möglich) 
- Bordwände lasergeschweißt aus Feinkornstahl, Stirnwand feststehend 
aus Glattblech, Seitenwände oben mit Innenrohrverstärkung, pendelbar 
abklappbar und abnehmbar, mit Federheber und Zentralverriegelung 
(Zentralverriegelung feuerverzinkt) 
- Bordwandhöhe 500mm 
- Stahl-Rückwand lasergeschweißt aus Feinkornstahl, pendelnd, abklappbar und 
abnehmbar, mit Zentralverriegelung. (Zentralverriegelung feuerverzinkt) 
- 1x Paar Auslegeseile für Rückwand 

Ladungssicherung: 
- 2 Paar Klapp-Zurrösen mit Lashing Capacity LC 5000 daN, je 1 Paar vorne und 
hinten im Stahlboden versenkt. 4 Paar Klapp-Zurrösen mit LC 3000 daN im 
Stahlboden versenkt. (3 Paar bei Pritschenlänge 4500mm) 
- Netzhaken jeweils seitlich und hinten in den Bordwand-Lagern und in der 
Stirnwand integriert 
- Verstärkter und zertifizierter Aufbau nach EN 12642 XL inkl. 
Ladungssicherungs-Zertifikat 

Beschichtung: 
- Fahrgestell, Zugrohr und Leuchtenträger in feuerverzinkter Ausführung 
(ohne Decklackierung) Achsen, Federn, Luftkessel, Stützwinde und Zugöse in 
einem Schwarzton. 
- Kipp-Pritsche, Stirnwand, Bordwände und Rückwand feuerverzinkt 
(ohne Decklackierung). Systembedingt kann eine Wellenbildung beim 
Feuerverzinken, speziell beim großflächigen Bodenblech, nicht ausgeschlossen 
werden, Reklamationen hierzu sind von der Gewährleistung ausgeschlossen 

Bremsanlage: 
- Durchgehende Bremsanlage mit Federspeicher-Feststellbremse nach ECE-R13 
- Bremsanlage ABS 2S/2M, Ausführung 24V 

Lichtanlage: 
- Lichtanlage 12 Volt mit 2 großen Mehrkammer-Schlussleuchten 

Verbindungsleitungen zur Zugmaschine: 
- Verbindungsleitung rot/gelb 
- Verbindungsleitungen verlängert, für Land- und Forstwirtschaftliche 
Zugmaschinen 
- Verbindungskabel 13-polig, Ausführung 12V 
- Hydrauliksteckkupplung NW13-BG3 
- Verbindungskabel ABS, 5-polig, 24V 

Zubehör: 
- 2x Unterlegkeile inkl. Halterung am Fahrgestell 
- Kunststoff-Viertelrad-Kotflügel vorne und hinten, schwarz 
- Werkzeugkasten aus Kunststoff, schwarz, verschließbar, B=750 x H=350 x 
T=300 mm (45 kg Zuladung bei gleichmäßiger Beladung). Am Fahrgestellrahmen 
in Fahrtrichtung rechts montiert 
- ALU-Anlegerampen ohne Fahrrinne für gummibereifte und Kettenfahrzeuge 
geeignet (8 t/Paar), 3.570 x 400 x 105 mm 
- Aufstieg zweistufig vor der Stirnwand, in Fahrtrichtung links (feuerverzinkt) 
- Konturband nach ECE-R 104, retro-reflektierend, in Linienausführung, links, 
rechts in weiß und hinten in rot 
- 8 Warnstreifen weiß-rot (Klebefolien), fluoreszierend und reflektierend, 
jeweils 2 Stück vorne, hinten und seitlich in den Ecken